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另外，还有一艘同级改进型的航空母舰正在船厂中进行建造中。
除了航空母舰外，我们也同期设计建造了一艘水上飞机母舰，该型舰长度192米，宽26米，吃水8.41米，
标准排水量吨，满载排水量吨，动力系统为12座高效重油锅炉，三台高温高压蒸汽轮机，三轴驱动，最大航速28节，
续航力7000海里/12节。舰上共安装有大功率吊机4台，分别布置在船身两侧，可同时吊装4架水上飞机。
全舰最多可携带水上飞机72架。舰上配置了6座双联装100毫米速射炮和4座四联装40毫米机关炮。
如今这艘水上飞机母舰已经下水，正在进行最后的舾装和测试，如果一切顺利的话，预计最快将于两个月内可以服役。
下面，请董强为大家介绍一款里程碑式的航空武器。”
说罢，回到了自己的座位上。而董强拿出一张图纸打开，挂在了背板之上，那是一架造型非常修长的小飞机，背上背着一个大铁管。
朱天明一看到这张图，就惊呼道："这是......V-1导弹？"
董强笑道：“是的，正是大名鼎鼎的V-1导弹，只不过我们做了一些改进。
这型导弹的弹体为流线型圆锥体，空气动力学性能很好，背上背的是一台脉冲喷气发动机。
发动机分为进气口、燃烧室、增压室、尾喷口四部分组成，空气从单向活门进入燃烧室，与雾化喷嘴喷出的雾化燃料混合，被火花塞点燃。
混合燃料燃烧后产生大量气体，随着燃烧室压力升高，单向活门会被关闭，燃烧膨胀的气体经过不断收缩的增压室后，高压气体从尾喷管排出，产生推力。
气体排出后，燃烧室内压力下降，单向活门自动打开，混合燃料气体进入燃烧室，重复燃烧过程。如此循环往复，产生源源不断的推力。
这种弹道使用的导航方式还比较简单，导弹内部安装有一台陀螺仪，利用飞行时产生的高压空气驱动其高速旋转，
用以保持导弹的飞行姿态，并配合弹体内的机械式磁罗盘稳定控制弹道航向。
导弹的弹头前端有一个小螺旋桨，用于驱动弹体内部的机械式里程计数器，
当达到预设数值时，会在升降舵下方弹出一对扰流板，使弹体以最大俯角度向下俯冲，完成轰炸。
这型导弹，暂定代号为
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