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2011年7月4日，星期一，天气阴。（原时间2013年1月26日，阎良。）
清晨，陈小川和沈轻舞早早在榕城的机场上等候。
人群中，沈轻舞穿着一件黑色风衣，陈小川穿着一件和航空人颜色差不多的蓝色冲锋衣！
众人看着那一架停在机场机库里的钢铁巨兽，无不是感到无比的激动！
在众人的期许之下，大型运输机完成了最后一次整体检验，试飞站正式签发了放飞单。
试飞院，机场跑道两旁站满了身着深蓝色工装的航空人。
各参研单位的代表，一身戎装的军人，上级机关的领导们，以及陈小川沈轻舞两人，则是在观摩区里热情的打着招呼！
这一天，在场的所有人，即将见证历史！在场的人无不是热情高涨！
鲲鹏一日随风起，直上云天九万里！
此次的鲲鹏，试飞样机已经是使用了国产的涡扇二十，告别了上一世试飞样机使用大毛发动机的历史。（老毛子的D-30-KP-2发动机，推力12.5吨。）
在华夏的航空人的调教之下，涡扇二十的推力达到了惊人的25吨！四个发动机的总推力达到了一百多吨！（原涡扇二十的推力在十七吨左右。）
这次的鲲鹏，样子还是老样子，没有经过多大改变，毕竟研制立项至少都是十几年的时间，不会轻易改动，只是鲲鹏的心脏变得更加强大了。
看着机库里面的鲲鹏，陈小川的心情很是复杂，又高兴又担忧。
高兴的是他有幸作为观众，见证鲲鹏的首飞，担忧的是，提前的首飞会不会在他的影响之下出什么变故，毕竟新的涡扇二十发动机才改装一年。
所以，在试飞机场的等待时间，陈小川感觉简直是度日如年。
在机场上所有的领导都来齐了之后，所有人都在机场上等待着，无论是军委来的上将，还是西部军区来的领导，还是参与研发的总指挥耿濡光、总设计师唐长红、总制造师何胜强，还有陈小川两口子，都在共同等待着这一历史时刻的到来。
下午十三时五十分，从观摩团队里走出三人，向台前严肃的走去。
他们分别是大型运输机项目总指挥耿武光、总设计师唐长红总、制造师何胜强。
在走到台前后，三人互看一眼，坐到椅子上稳稳当当的在纸上签下了自己的名字。签完字后，三人的手紧紧握在一起，相互给对方打着
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